“Llevamos más de un mes esperando un faro de este Renault”

 

Carlos Verdejo, gerente del taller madrileño Vertrisa S.L., lleva esperando durante más de un mes uno de los faros del Renault Captur de su clienta, pero no llega. Denunciaba en su perfil de YouTube los perjuicios que esto le está suponiendo al taller y a la propietaria del coche, ahora que llega el verano.

 

 

La comunidad Europea pospone el veto al motor de combustión

Las dudas de Italia y Alemania han provocado que la UE posponga sin fecha determinada la votación definitiva.

Tras la aprobación del veto a la venta de coches gasolina y diésel a partir de 2035 en todo el territorio comunitario (también a los híbridos, híbridos enchufables y de gas) faltaba el visto bueno definitivo por parte de los ministros. Pero contra todo pronóstico el proceso ha quedado paralizado por las dudas de algunos países, sobre todo de Alemania, que reclama ahora una mayor garantía para los combustibles sintéticos no contaminantes. Reclaman neutralidad tecnológica para que la industria pueda encontrar soluciones cero emisiones más allá de la electrificación, como llevan reclamando las propias patronales del sector desde hace años.

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Más de 1,5 millones de coches circulan con daños

Autoscout24, portal especialista en vehículos usados de Sumauto, ha revelando que de los casi 25 millones de turismos que circulan por las carreteras de España, 1,5 millones lo hacen con importantes daños que comprometen la seguridad vial.

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Sistema de frenos en Invierno.

Ahora veremos cómo cuidar el sistema de frenado en los meses de invierno y olas de frío intenso.

El sistema de frenado del vehículo consta de múltiples componentes y muchos de ellos están expuestos al polvo, agua, humedad, nieve agua y hielo, por lo que para un óptimo funcionamiento del frenado en invierno conviene asegurar las siguientes partes del sistema

Ahora revisaremos las partes por puntos principales:

  • Atención a los tubos/mangueras de freno (Latiguillos)tanto rígidos como flexibles ya que pueden corroerse en su interior y/o exterior, mediante un control exhaustivo detectar fugas, óxidos o daños mecánicos. Los latiguillos y tuberías como soporte del líquido de frenos son cruciales para un buen funcionamiento de la frenada.
  • Los fabricantes recomiendan sustituir el líquido de frenos cada 2 años o cada 60.000 km recorridos.
  • Un elemento susceptible de sufrir con las condiciones adversas invernales son los enchufes y anillos de los captadores del sistema ABS, por posibles corrosiones y óxido. La luz de avería encendida en el cuadro de instrumentos de este sistema es un indicativo de esta avería (entre otras).
  • También las pastillas de freno pueden corroerse, lo que afectaría a su libre movimiento en la frenada, así como podría suceder sobre el disco de freno. Atención a la sal que se echa en las carreteras en épocas de fuertes heladas!
  • Si el vehículo pasa mucho tiempo estacionado en condiciones de mucha humedad los discos de freno estarán seguramente oxidados, en cuyo caso, es importante hacer varias frenadas controladas para limpiarlos. 

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Alumbrado y señalización, principal causa de rechazo en las ITV madrileñas

El 37,2% de los vehículos que no supera la ITV en Madrid presenta defectos de alumbrado y señalización

  • Se trata del principal fallo detectado en la inspección técnica del vehículo en la capital.
  • Es un sistema clave para la seguridad vial, ya que el 34% de los siniestros en 2022 se dieron en horas de baja luminosidad.
  • Cuando el vehículo se somete a la prueba de alumbrado y señalización se comprueba el ajuste de los faros, la altura de las luces de cruce y carretera, si existe alguna fundida o con la tulipa en mal estado, los intermitentes, las luces de emergencia y las antiniebla. De igual modo, también se verifica que las luces de circulación diurna, las de marcha atrás y las de frenado funcionan correctamente.

Según datos aportados por el Archivo de Vehículos de la Comunidad de Madrid a AEMA-ITV, el pasado mes de noviembre, el 37,2% de inspecciones rechazadas se debía a fallos en alumbrado y señalización. Es decir, de los 184.253 vehículos inspeccionados en noviembre, 80.392 presentaron fallos en este capítulo, 65.628 con fallos leves y 14.764 con defectos graves. 

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Desde el Lunes disponible lubricantes Champion

Los lubricantes Champion son distribuidos actualmente en más de 100 países“Los avances en la tecnología de los motores, como por ejemplo vehículos híbridos, están determinando las demandas de nuevos fluidos que deben hacer frente a nuevos requisitos de eficiencia, protección y extensión de la vida útil del motor.

El Lunes os informaremos productos, gama y ofertas de la gama Champion lubricantes.

Más información en la página oficial del fabricante

Las ITV buscan una nueva metodología de inspección en base a emisiones NOx

itv

Durante el webinar sobre ‘Inspección ITV de emisiones contaminantes en vehículos automóviles’ celebrada por la UC3M junto con AECA-ITV, se expuso un estudio relativo al desarrollo de una nueva metodología de inspección técnica de vehículos en base a emisiones NOx y de partículas contaminantes.

Más información en la comunidad del taller