Coronavirus y residuos domesticos
ASETRA – Los hospitales madrileños piden ayuda.
En esta situación de máxima urgencia, atendemos la petición de la coordinadora del Hospital de Getafe pidiendo que los talleres pongan a disposición de los servicios sanitarios material disponible para uso de los profesionales de la salud.
Les hacen falta.
-Batas.
-Monos de trabajo.
-Mascarillas.
-Calzas para los pies.
-Gorros desechables.
NO son necesarios guantes.
Los interesados, por favor, contacten con nosotros a través de comunicacion@asetramadrid.com
Tenemos nuestro teléfono bloqueado y preferimos dejar las líneas abiertas.
Y dan gracias por todo lo que se les está apoyando.
Un cordial saludo.
Seguimos trabajando
Debido a la situación actual de estado alarma debida al virus covid-19, prestaremos nuestros servicios con la puerta principal (entrada de parcela) cerrada para evitar afluencia de personas y a si preservar las medidas sanitarias de nuestros clientes. Para contactar con nosotros se ruega llamar al tfno. 640699728.
Les confirmamos la tendencia general de autorización (no obligación) de apertura de los talleres en España. En las últimas horas, distintas subdelegaciones del Gobierno han ido enviando comunicaciones dando permiso por escrito a varias asociaciones de talleres que habían presentado consultas.
Respecto a Madrid, les recordamos que la Dirección General de Industria de la Comunidad autorizó la prestación de servicios por parte de los talleres el pasado sábado y la ratificó tras la publicación del Real Decreto de declaración de estado de alerta en el país
Sin más os deseo a todos los que leáis este comunicado mis más cordiales saludos en estos momentos tan especialmente dificiles para todos.
P.D
Recordad cumplir todas las recomendaciones y obligaciones sanitarias para que esta crisis dure lo menos posible y vuelva la normalidad.
De momento estaremos cerrados por la situacion de alerta.
Ante la confusion generada ante la posibilidad de apertura o cierre de los establecimientos de reparacion de automoviles hoy Lunes permaneceremos cerrados
hasta la confirmacion por parte de las autoridades competentes del estado.
-El comunicado de ASETRA (asociacion de madrileña de talleres a la cual pertenecemos), nos lo plantea asi:
en el caso de la Comunidad de Madrid y en virtud de la “Disposición final primera. Ratificación de las medidas adoptadas por las autoridades”, recordamos que la Dirección General de Industria comunicó por escrito a ASETRA ayer el permiso para la apertura de los talleres.
En espera también de respuesta concluyente por parte de las autoridades del estado, las asociaciones aconsejamos que los talleres abran sus puertas mañana para cumplir con nuestra importante función social. Si las autoridades no lo consideran así, esperamos que sean ellas las que asuman la responsabilidad de darnos la orden de cierre.
En cuanto nos llegue el comunicado de ASETRA os lo comunicaremos de horario apertura, etc.
Sin mas os deseamos a todos en estos duros momentos la mayor fuerza.
Precauciones en talleres mecanicos ante el coronavirus.
Medidas generales de prevención:
- Informar a la plantilla de las medidas de prevención individuales que se deben tomar en este periodo, haciendo especial hincapié en las medidas higiénicas. Muy importante guardar la distancia de seguridad y evitar contactos tanto con compañeros de trabajo como clientes, así como cubrirse nariz y boca al toser o estornudar.
- Reforzar la limpieza de las instalaciones empresariales, con especial atención a las superficies que puedan ser susceptibles de favorecer la transmisión.
- Cada trabajador individualmente debe proceder a limpiar la zona y equipos de trabajo que utilicen.
- En las zonas recomendadas se usarán guantes desechables.
- Reforzar la ventilación de las instalaciones.
- En la medida de lo posible, instalar dispensadores de solución hidroalcohólica para la desinfección de manos. Si fuera posible, dotar a la plantilla de gel desinfectante.
- Limitar al máximo las reuniones, así como tratar de evitar los desplazamientos entre los diferentes centros de trabajo y, si es posible, aplazar cursos de formación.
- Implantar normas de actuación ante la presencia de síntomas de la enfermedad. Cualquier trabajador que presente síntomas lo debe comunicar al grupo de gestión e, inmediatamente se comunicará a los servicios de salud.
- Por último, desde Atra se aconseja a los talleres que estén preparados para medidas organizativas ante un cierre obligatorio del centro de trabajo si las autoridades así lo establecen.
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¿Qué marcas de coches son las que menos se averían?
Según la OCU -organización de consumidores y usuarios-, Lexus, Porsche y Toyota son las marcas de vehículos que menos se ven obligadas a pasar por el taller.
Avería en un coche de segunda mano, ¿quién debe responder a la carga de prueba?
Uno de los mayores temores del comprador de un coche de segunda mano tiene que ver con las averías que puede sufrir el vehículo y de las continuas visitas al taller que esto puede conllevar. Pero, ¿sabías que el responsable de probar las averías en un coche varía con el tiempo? ¿Quién debe hacerse cargo entonces del pago?
El blog de GarantiPLUS explica en quién recae la carga de la prueba del estado del vehículo al momento de realizarse la transferencia, en el caso de que el vendedor sea un profesional y el comprador un particular, ya que si esta compraventa se ha efectuado entre dos particulares, la carga siempre recaerá sobre el comprador.
El tiempo transcurrido desde la venta juega un papel fundamental a la hora de definir quién será el responsable de presentar la carga de prueba. En este sentido, durante los seis primeros meses, esta obligación recae sobre el vendedor, quien deberá demostrar que el automóvil se entregó en el estado indicado al comprador.
Lo más recomendable en este caso es dejar constancia en el contrato de cualquier imprevisto que pudiera terminar ocasionando una avería. La existencia de este documento servirá para probar que el comprador conocía el estado en el que se encontraba el coche antes de adquirirlo.
Una vez transcurridos los seis primeros meses desde que el usuario recibió el vehículo de segunda mano, y en caso de avería, es el comprador quien debe hacerse responsable de la carga de la prueba. Esto quiere decir, que debe demostrar que el vehículo no fue entregado en el estado que decía el vendedor, presentando daños o defectos adicionales.
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